Mécanique : Préparer l'hiver
Pour mieux rouler sous la pluie et dans le froid, voire sur la neige, autant éviter un cyclo brutal, rétif et mal ent retenu ! C’est donc le moment de préparer ta monture à affronter les routes hivernales.
NETTOYAGE :
commence par nettoyer ton cyclo (1) dans les moindres recoins. Si tu n’approches pas la lance trop près (pas moins de 50 cm), le nettoyeur haute pression s’avère une solution aussi efficace que rapide. Le lavage doit être renouvelé souvent durant l’hiver pour éliminer le sel.
ÉCLAIRAGE :
vérifie que toutes les connexions (douilles, prises) sont propres à l’intérieur. Débranche chacune d’entre elles et pulvérise l’intérieur (2) avec du nettoyant contact (contact cleaner ). Rebranche aussitôt pour ne pas confondre. Vérifie que chaque interrupteur et chaque élément d’éclairage fonctionnent.
PNEUS :
c’est la saison idéale pour avoir des pneus de bonne qualité, sinon neufs. Vérifie donc que les sculptures des pneus sont loin de la limite d’usure (3) (sinon changeles !) et que la pression est correcte.
FREINS :
(4) assure-toi que tes plaquettes ne sont pas usées au-delà de la moitié de leur épaisseur, que les pistons qui les poussent sont toujours propres et que les bocaux contiennent suffisamment de liquide de frein.
BOULONNERIE :
le sel dilué dans l’eau corrode les traitements de surface de tous les acier et aluminium. Pour garantir les démontages ultérieurs, protège les têtes des vis et les écrous en les enduisant de graisse pour chaîne.(5)
CHAÎNE :
une chaîne en bon état est correctement tendue, propre et graissée. Cela facilite une conduite plus souple. Contrôle son débattement avec un réglet (6) ou une règle graduée.
Scalp
ASTUCE
Le vernis incolore : Graisser les têtes de vis et les écrous, c’est bien et pas cher. Mais même avec de la graisse pour chaîne, il faut recommencer après chaque lavage sérieux de la moto. Appliqué sur une boulonnerie impeccablement propre, le vernis pour carrosserie incolore, résiste aux lavages et aux produits corrosifs.