ÉTIENNE GARCIN-MARROU EST LE CHEF DE LA RUBRIQUE ESSAIS À MOTO MAGAZINE. IL PREND LE GUIDON DE TOUTES LES NOUVEAUTÉS ET IL DOIT SURTOUT EN RENDRE COMPTE À SES LECTEURS. VOICI COMMENT SUIVRE SA TRACE !

Ton but est d’informer le lecteur en toute objectivité. Il s’agit donc d’analyser et de« recouper » (vérifier) les informations sur les nouveautés du marché. En contact permanent avec les représentants des marques de moto, l’essayeur organise son planning avec le rédacteur en chef du magazine. Souvent au guidon, il doit tester les cyclos et motos en toute sécurité et retranscrire intelligiblement les informations recueillies.

L'interview du pro
STARTER : pourquoi avoir choisi ce
ÉTIENNE : c’est avant tout une histoire de passion. Ma vie était partagée entre le ciné et la moto. La moto a fini par prendre le pas sur la pellicule. De toute façon, depuis que je suis gamin, la mécanique et la conduite ont toujours été de forts centres d’intérêt.

STARTER : quel parcours as-tu suivi pour devenir journaliste-essayeur ?
ÉTIENNE : j’y suis arrivé un peu par hasard. J’ai collaboré à la création d’une association de formation à la conduite pour les motards (AFDM). En parallèle, je participais bénévolement aux essais de Motomag’. Le rédac’ chef m’a remarqué et m’a proposé un poste. Il m’a fallu ensuite apprendre à « écrire pour être lu », dans une école reconnue par l’état.

STARTER : quelles sont les aptitudes requises pour faire ce métier ?
ÉTIENNE : il faut pratiquer régulièrement toutes les disciplines (tout-terrain, circuit...) pour comprendre qu’un conducteur doit toujours être en avance sur les événements. Et aussi aimer retranscrire ce que l’on ressent, connaître les rudiments de la photo, de la vidéo, de l’informatique et parler correctement l’anglais.

STARTER : quelles sont tes conditions de travail ?
ÉTIENNE : je pars régulièrement aux quatre coins de la planète pour essayer les nouveautés. J’aligne les heures de roulage en prenant soin de ramener mon équipe en pleine santé et le sujet bouclé quoi qu’il arrive (chute, panne, intempéries, etc.). Ma compagne est très compréhensive et je ne compte pas les heures de travail.

STARTER : y a-t-il des perspectives d’embauche dans ce secteur ?
ÉTIENNE : les places sont rares. Il faut être à l’affût et surtout ne jamais désespérer... Il faut aussi être pleinement conscient que l’on ne fait pas ce métier pour l’argent. C’est avant tout une affaire de passion.

Ce qu'il faut savoir
Niveau scolaire requis : bac, diplôme de journaliste (bac 4) de plus en plus utile.
Perspective d’évolution : rédacteur en chef, éditeur.
Débouchés : très faibles.
Risque corporel : ★ ★ ★ ★ ★
Salaire de base : 1 500 € net
Salaire au bout de cinq ans : 1 800 / 2 200 € net

QUELLE FORMATION ?
Parcours classique : après un premier cycle d’enseignement supérieur BAC 3 (licence), les écoles de journalisme accessibles sur concours proposent deux à trois ans de formation. Une bonne connaissance de la moto est indispensable !
Parcours royal : aucun
Parcours alternatif : sans diplôme, mais avec un bon niveau en français et en moto, tu peux proposer tes articles aux rédactions. S’ils sont retenus, tu deviens alors pigiste. 
Tu pourras éventuellement être sollicité pour un remplacement ou sur un poste vacant.

QUELQUES ÉCOLES RECONNUES PAR L’ÉTAT :
ESJ : École supérieure de journalisme de Lille. www.esj-lille.fr
CFJ : Centre de formation des journalistes. www.cfpj.com
IUT de Tours : www.iut.univ-tours.fr
EMI-CFD : École des métiers de l’information.
Formation qualifiante de reconversion en alternance.